一、什么是沉降

缩痕是铸造生产中常见的表面缺陷。其特征是铸件厚壁部分或截面连接处上表面的局部塌陷。这种缺陷多见于铸件的厚壁区域，有时也出现在内部缩孔或缩孔区附近的表面。其典型特征是缩痕下方常存在缩孔或缩孔，而缺陷区域的表面与周围铸件的正常表面并无明显差异，因此容易被忽略。

二、如何识别沉降

目视检查是现场识别的主要方法。应特别注意将其与另外两种类似缺陷区分开来：

• 与开放性收缩腔的区别：开放性收缩腔大多呈漏斗状，表面粗糙，内壁上常可见粗大的树枝状结构，具有相对明显的形态特征。

• 与表面气孔的区别：在铸件厚壁处形成的表面气孔外观与凹陷非常相似。它们是由于低渗透性模具中的气体上升到铸件上表面，或砂型和涂层中释放的气体侵入铸件表面而形成的。

如果仅凭外观无法做出判断，则应进一步检查模具的透气性和排气系统。必要时，应解剖铸件，以确认内部缺陷是皮下气孔、缩孔还是缩孔，避免误判。

三、沉陷的形成机制

铸件凝固收缩过程中，厚壁或热点区域的熔融金属凝固缓慢。当铸件外层形成塑性凝固壳，而内部金属继续收缩时，大气压力会将这层未完全刚性的外壳向内挤压，最终形成凹陷。本质上，凹陷是凝固顺序不合理和补缩不足的表面表现。

四、有效防止沉没

根据沉陷的形成机理，可以从三个方面采取预防措施：

1. 优化铸件结构设计。避免壁厚突变，加大厚薄截面交接处的圆角，合理设置工艺余量，以改善顺序凝固条件。

2. 改进给料系统。在条件允许的情况下，增加冒口、设置冷却器或布置辅助流道，以确保凝固过程按合理顺序进行，并实现充分给料。

3. 采取联合预防措施，防止缩孔缺陷的产生。由于缩孔与缩孔和缩孔气孔的成因相同，因此所有防止缩孔的工艺措施都应同步实施，从根本上减少凝固收缩造成的缺陷。

缩痕虽然表现为表面缺陷，但它反映了铸件凝固过程中补缩和结构设计方面的问题。通过结构优化、补缩工艺改进和系统性预防，可以有效降低缩痕率，稳步提高铸件成品质量和表面一致性。