新能源汽车副车架核心制造解决方案 | 超低添加量冷箱树脂的应用
2026-04-13 13:22新能源汽车的快速发展促使低压铸造（LPS）技术在副车架生产中得到广泛应用。为确保铸造生产效率，冷制芯工艺被频繁采用。冷箱树脂直接影响砂芯性能和铸造质量。新达公司开发了一种超低添加量的冷箱树脂，能够满足这些生产要求。
工厂情况：
信达的一位客户是一家汽车零部件有色金属铸造厂，该厂采用LPS工艺生产副车架，并采用冷制芯技术。自动化机械臂用于抓取、转移和放置砂芯。对冷制芯的强度有严格的要求，以防止在搬运过程中破损。此外，良好的可折叠性对于后续的清洗也至关重要。
选角制作信息：
| 演员姓名 | 材料 | 重量 | 平均壁厚 |
|---|---|---|---|
| 子框架 | 铝合金 | 21.5公斤 | 3~5毫米 |
| 每批次砂混重量（公斤） | 混合时间（秒） | 冷箱树脂添加量（%） | 组分 I 和组分 II 的比例 |
|---|---|---|---|
| 250 | 90±30 | 0.60 | 五五开 |
| 射击压力（巴） | 拍摄时间（秒） | 固化压力（巴） | 固化时间（秒） |
|---|---|---|---|
| 4-6 | 1-5 | 0-1 | 5-15 |
| 吹扫压力（巴） | 清除时间（秒） | 瞬时抗压强度（兆帕） | 24小时抗压强度（兆帕） |
|---|---|---|---|
| 2-6 | 35-45 | 1.1兆帕 | 1.15兆帕 |
冷箱树脂规格：
| 树脂等级 | 密度（20°C）（g/cm³） | 粘度（20°C）（mPa·s） | 游离甲醛（%） |
|---|---|---|---|
| XD-11 | 1.05-1.15 | ≤300 | ≤0.3 |
| XD-21 | 1.05-1.20 | ≤100 | / |
产品性能：
采用冷压树脂生产的铝合金副车架砂芯具有以下三个优点
1）优异的崩解性：砂芯在铸造后振动引起的除砂阶段完全崩解，大大减少了清理砂芯的工作量。
2) 高砂芯强度显著降低了树脂添加量；双组分冷芯盒的用量可低至 0.6%。
3）铸造过程中烟雾减少，显著改善了工作条件。
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